Métro Ligne 3bis Paris : plan, horaires et trafic
Toute l'info sur la ligne 3bis du métro parisien, courte navette dans le 20ᵉ arrondissement entre Gambetta et Porte des Lilas. 4 stations seulement (Gambetta, Pelleport, Saint-Fargeau, Porte des Lilas) sur 1,3 km — c'est la plus courte ligne du métro parisien et la moins fréquentée (~5 500 voyageurs/jour). Née d'une scission de la ligne 3 le 27 mars 1971, elle conserve à Porte des Lilas une voie désaffectée devenue célèbre : la station fantôme « Porte des Lilas - Cinéma », utilisée encore aujourd'hui pour des tournages de films.
La ligne 3bis, plus courte ligne du métro, navette du 20ᵉ
Plan de la ligne 3bis du métro parisien
La ligne 3bis n'est pas une ligne nouvelle. Elle est née d'une scission de la ligne 3 le 27 mars 1971. Avant cette date, la branche Gambetta ↔ Porte des Lilas faisait partie intégrante de la ligne 3 ; quand la 3 a été prolongée vers Bagnolet-Gallieni, le déséquilibre de trafic prévu a justifié la séparation. À Porte des Lilas, une « voie navette » désaffectée depuis 1939 reste célèbre sous le nom de « Porte des Lilas - Cinéma » : station fantôme utilisée aujourd'hui encore pour des tournages de films et publicités.
Liste des 4 stations de la ligne 3bis
La ligne 3bis dessert seulement 4 stations dans le 20ᵉ arrondissement : Gambetta (correspondance ligne 3), Pelleport, Saint-Fargeau, Porte des Lilas (correspondance ligne 11). Quartier résidentiel de l'est parisien.
| # | Station | Correspondances | ♿ |
|---|---|---|---|
| 1 | Gambetta |
|
— |
| 2 | Pelleport | — | — |
| 3 | Saint-Fargeau | — | — |
| 4 | Porte des Lilas |
|
— |
Horaires de la ligne 3bis : premier et dernier métro
Le service de la ligne 3bis fonctionne tous les jours de 5h30 à 0h40 (1h40 vendredi/samedi/veilles de fêtes). Fréquence d'environ 4 minutes en heure de pointe et 6 à 8 minutes le soir et le week-end (trafic faible).
Horaires détaillés par jour
| Jour | Premier départ | Dernier départ |
|---|---|---|
| Lundi | 5h27 | 1h15 |
| Mardi | 5h27 | 1h15 |
| Mercredi | 5h27 | 1h15 |
| Jeudi | 5h27 | 1h15 |
| Vendredi Prolongé | 5h27 | 2h15 |
| Samedi Prolongé | 5h27 | 2h15 |
| Dimanche | 5h27 | 1h15 |
Fréquence des rames de la ligne 3bis
Les horaires et la fréquence des rames sont susceptibles d'évoluer en fonction de la situation du trafic. Pour les horaires en temps réel, consultez la section trafic en temps réel.
Trafic en temps réel sur la ligne 3bis
La ligne 3bis a une affluence très réduite (~5 500 voyageurs/jour). Les éventuelles perturbations sont remontées en temps réel via les capteurs IDFM ; consultez ci-dessous l'état du trafic en direct.
Trafic normal sur la ligne 3bis
Aucune perturbation signalée. Les rames circulent à fréquence habituelle entre Gambetta et Porte des Lilas.
Source : Île-de-France Mobilités. Données mises à jour toutes les 30 secondes.
Itinéraires populaires sur la ligne 3bis
Trajets sur la ligne 3bis : Gambetta → Porte des Lilas en 5 minutes (parcours complet), Pelleport → Porte des Lilas en 3 minutes, Saint-Fargeau → Gambetta en 3 minutes.
Les trajets les plus recherchés
Itinéraires touristiques recommandés
L'itinéraire complet — De Gambetta à Porte des Lilas
Parcours intégral de la plus courte ligne du métro parisien : Gambetta (correspondance ligne 3, accès Père-Lachaise via marche), Pelleport, Saint-Fargeau, Porte des Lilas (correspondance ligne 11, station fantôme « Porte des Lilas - Cinéma » à proximité). 4 stations, 5 minutes.
Que voir le long de la ligne 3bis du métro parisien
La ligne 3bis dessert le quartier résidentiel Pelleport-Saint-Fargeau dans le 20ᵉ arrondissement. Proximité du cimetière du Père-Lachaise via correspondance Gambetta → ligne 3. À Porte des Lilas, vestige patrimonial de la station fantôme « Porte des Lilas - Cinéma ».
Monuments incontournables de la ligne 3bis du métro
3 lieuxMusées et théâtres de la ligne 3bis
1 lieuxQuartiers à découvrir le long de la ligne 3bis
3 lieuxHistoire de la ligne 3bis du métro parisien
La ligne 3bis trouve ses origines en 1921 avec l'ouverture d'une branche est de la ligne 3 entre Gambetta et Porte des Lilas, accompagnée d'une voie navette reliant Porte des Lilas à Pré Saint-Gervais. La voie navette est fermée le 3 septembre 1939 au début de la Seconde Guerre mondiale et n'a jamais été rouverte. Le 27 mars 1971, lors du prolongement de la ligne 3 à Bagnolet-Gallieni, la branche Gambetta ↔ Porte des Lilas est scindée et devient la ligne 3bis indépendante.
La ligne 3bis en chiffres
Les dates clés de la ligne 3bis
Ouverture branche Gambetta ↔ Porte des Lilas
Le 27 novembre 1921, ouverture du tronçon Gambetta ↔ Porte des Lilas sous le nom de ligne 3 (à l'époque). Ouverture simultanée de la « voie navette » Porte des Lilas ↔ Pré Saint-Gervais reliant les deux branches du réseau.
Fermeture de la voie navette
Le 3 septembre 1939, fermeture de la voie navette Porte des Lilas ↔ Pré Saint-Gervais (Seconde Guerre mondiale). JAMAIS ROUVERTE faute de trafic suffisant. Naissance de la STATION FANTÔME « Porte des Lilas - Cinéma ».
Déplacement de Gambetta
Le 23 août 1969, déplacement de la station Gambetta vers l'ouest en préparation de la création de la 3bis. La station actuelle Gambetta n'est pas exactement au même emplacement qu'en 1905 (ouverture initiale de la ligne 3).
CRÉATION DE LA LIGNE 3BIS
Le 27 mars 1971, ÉVÉNEMENT FONDATEUR : la branche Gambetta ↔ Porte des Lilas est SCINDÉE de la ligne 3 (qui prolonge vers Bagnolet-Gallieni) et devient indépendante sous le nom de LIGNE 3BIS. La plus courte ligne du métro parisien est née.
6 rames MF67 D en service
Mise en service de 6 rames MF67 D, raccourcies à 3 voitures (vs 5 sur les autres lignes), adaptées au trafic faible de la 3bis.
Anecdotes et faits méconnus de la ligne 3bis
La 3bis cumule trois records de petitesse : 1,3 km de long (la plus courte du réseau), 4 stations seulement, et ~5 500 voyageurs/jour (la moins fréquentée). Anecdote chiffrée frappante : la 3bis accueille en UN AN le trafic de la ligne 1 en QUATRE JOURS DE SEMAINE.
Entre 1921 et 1939, une voie navette reliait Porte des Lilas à Pré Saint-Gervais. Fermée le 3 septembre 1939 au début de la Seconde Guerre mondiale, elle n'a JAMAIS été rouverte par manque de trafic. Aujourd'hui devenue station fantôme « Porte des Lilas - Cinéma », elle est utilisée régulièrement pour des tournages de films et publicités. Lieu mythique du patrimoine ferroviaire et cinématographique parisien.
La 3bis n'a pas été créée comme ligne nouvelle. Le 27 mars 1971, la branche Gambetta ↔ Porte des Lilas a été DÉBRANCHÉE de la ligne 3 (qui prolongeait vers Bagnolet-Gallieni). Cas similaire à la ligne 7bis, née d'une scission de la 7 en 1967. Les deux lignes courtes du nord-est parisien partagent une histoire commune de scission.
Faute de trafic, les rames MF67 de la 3bis sont composées de 3 voitures seulement (vs 5 sur les autres lignes MF67). 6 rames suffisent à exploiter la ligne. Plus petites, plus économiques, parfaitement adaptées à la navette courte du 20ᵉ arrondissement.
Il existe un projet ancien de relier la 3bis et la 7bis (Pré Saint-Gervais) via la voie navette désaffectée + prolongement vers Château-Landon ou Magenta. Projet repoussé au-delà de 2030 par manque d'intérêt économique. La voie navette 1921-1939 attend toujours sa réouverture théorique — un siècle d'attente bientôt.
Accessibilité PMR de la ligne 3bis du métro
La ligne 3bis est l'une des moins accessibles aux personnes à mobilité réduite : son infrastructure historique 1921 implique des escaliers d'origine difficiles à équiper d'ascenseurs. Les correspondances modernisées (Gambetta vers ligne 3, Porte des Lilas vers ligne 11) peuvent offrir un accès partiel selon les ascenseurs des autres lignes. Le matériel MF67 propose des annonces sonores et visuelles complètes.
norme PMR 2005
opérationnels (tous usages)
de portes palières
Équipements PMR sur la ligne 3bis
Conseils pratiques pour voyager PMR sur la ligne 3bis
Les ascenseurs des stations Pelleport, Saint-Fargeau et Porte des Lilas sont OUVERTS À TOUS — pas seulement aux voyageurs PMR. Pratiques avec une poussette, des bagages lourds ou pour éviter les escaliers profonds (jusqu'à 25 m).
Pour un voyage en fauteuil roulant strict (norme 2005), privilégier les correspondances modernisées : ligne 11 à Porte des Lilas (récemment modernisée pour le prolongement Rosny-Bois-Perrier 2024).
Pour un trajet PMR sécurisé, demander 24 h à l'avance le service Accès Plus d'Île-de-France Mobilités : un agent accompagne du quai d'origine au quai de destination.
Tarifs et titres de transport pour la ligne 3bis
Comme l'ensemble du métro francilien, la ligne 3bis fonctionne avec le ticket unique « Métro - Train - RER » à 2,55 € (1,30 € tarif réduit), valable sur tout le réseau. Les forfaits Navigo Mois, Semaine, Jour et Liberté+ sont également acceptés.
Ticket Métro - Train - RER
Tarif unique pour un trajet métro, train ou RER en Île-de-France. Valable sur toute la ligne 1.
Navigo Jour
Trajets illimités sur toute la journée (métro, train, RER, bus, tram). Idéal pour les visites touristiques.
Pass Navigo Mensuel
Trajets illimités pendant un mois calendaire sur tout le réseau d'Île-de-France.
Paris Région ↔ Aéroports
Trajet vers ou depuis Roissy CDG ou Orly, depuis n'importe quelle gare d'Île-de-France.
Autres tarifs disponibles
Tarifs en vigueur depuis le 01/01/2026. Source officielle : Île-de-France Mobilités. Dernière vérification : 01/05/2026.
Travaux et fermetures sur la ligne 3bis du métro
La ligne 3bis utilise un matériel MF67 en rames courtes (3 voitures par rame, 6 rames suffisent pour exploiter la ligne). Pas de pilotage automatique (comme les lignes 7bis et 10). Un projet ancien de fusion avec la ligne 7bis prolongée vers Château-Landon ou Magenta existe mais a été repoussé au-delà de 2030 par manque d'intérêt économique.
✅ Travaux récemment terminés
6 rames MF67 D raccourcies à 3 voitures (vs 5 habituellement) mises en service sur la ligne 3bis. Adaptation au trafic faible.
Mise à jour des écrans d'information voyageur sur les 4 stations, intégration des données trafic temps réel via PRIM IDFM.
Informations mises à jour le 09/05/2026. Source officielle : Île-de-France Mobilités et RATP.
Questions fréquentes sur la ligne 3bis du métro
Pourquoi la 3bis existe-t-elle, plus courte ligne, station fantôme : retrouvez ci-dessous les questions les plus fréquentes sur la ligne 3bis.
Pourquoi la ligne 3bis existe-t-elle ?
La ligne 3bis est née d'une scission de la ligne 3 le 27 mars 1971. Avant cette date, la branche Gambetta ↔ Porte des Lilas faisait partie intégrante de la ligne 3. Quand la 3 a été prolongée vers Bagnolet-Gallieni, la branche Porte des Lilas a été détachée pour devenir une ligne navette indépendante.
Quelle est la plus courte ligne du métro parisien ?
La ligne 3bis avec 1,3 km et 4 stations seulement (Gambetta, Pelleport, Saint-Fargeau, Porte des Lilas). Toutes les stations sont dans le 20ᵉ arrondissement de Paris.
Qu'est-ce que la station fantôme Porte des Lilas - Cinéma ?
Une voie désaffectée à la station Porte des Lilas, qui reliait autrefois la 3bis à la 7bis (Pré Saint-Gervais). Fermée le 3 septembre 1939 au début de la Seconde Guerre mondiale, jamais rouverte. Aujourd'hui utilisée régulièrement pour des tournages de films et publicités — elle est devenue célèbre dans le milieu cinématographique.
Combien de temps pour traverser la ligne 3bis ?
Comptez environ 5 minutes pour le trajet complet entre Gambetta et Porte des Lilas — la ligne 3bis est très courte (1,3 km, 4 stations).
La ligne 3bis est-elle accessible PMR ?
Très peu. L'infrastructure historique de 1921 implique des escaliers d'origine difficiles à équiper d'ascenseurs sans modification structurelle majeure. Les correspondances modernisées (Gambetta vers ligne 3, Porte des Lilas vers ligne 11) peuvent offrir un accès partiel.
Quelles correspondances sur la ligne 3bis ?
Gambetta : correspondance ligne 3 (terminus principal). Porte des Lilas : correspondance ligne 11 (axe Châtelet ↔ Rosny - Bois-Perrier).
Articles et actualités sur la ligne 3bis
Trafic en direct, dossiers patrimoine (station fantôme Porte des Lilas-Cinéma, scission 1971) : retrouvez les articles BougeaParis dédiés à la ligne 3bis.
Porte des Lilas - Cinéma — la station fantôme du métro
Voie désaffectée 1939, jamais rouverte, devenue célèbre pour les tournages de films et publicités. Récit du patrimoine ferroviaire et cinématographique de la 3bis.
La scission de la 3bis en 1971 — pourquoi cette ligne ?
Les rames courtes de la 3bis — 3 voitures suffisent
Pour aller plus loin sur la ligne 3bis et au-delà
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