Métro Ligne 12 Paris : plan, horaires et trafic
Toute l'info sur la ligne 12 du métro parisien, axe diagonal nord-est ↔ sud-ouest reliant Mairie d'Aubervilliers (Seine-Saint-Denis 93) à Mairie d'Issy (Hauts-de-Seine 92). 31 stations sur 17,2 km, environ 250 000 voyageurs par jour. Particularité historique unique : la ligne 12 est née sous le nom « Ligne A Nord-Sud » en 1910, par la Compagnie Nord-Sud — concurrent direct de la CMP avant la fusion de 1930. Patrimoine architectural exceptionnel : 5 stations à décor thématique remarquable (Concorde, Madeleine, Saint-Lazare, Trinité, Abbesses) et la station Abbesses, la plus profonde du métro de Paris (36 m, accès uniquement par ascenseur).
La ligne 12, diagonale nord-est ↔ sud-ouest, héritage Nord-Sud
Plan de la ligne 12 du métro parisien
La ligne 12 est née le 5 novembre 1910 sous le nom de « Ligne A » de la Compagnie Nord-Sud, concurrent direct de la CMP. Elle est devenue ligne 12 le 1ᵉʳ janvier 1930 lors de la fusion des deux compagnies. Patrimoine architectural unique au sein du réseau parisien : faïence en céramique colorée pour les noms de stations (vs plaques émaillées CMP standard), accès en céramique et fer forgé aux entrées (sobriété vs Art Nouveau Guimard de la CMP), mot « Métropolitain » en blanc sur fond rouge.
des Champs
- Babylone
- d'Estienne d'Orves
- Caulaincourt
- Poissonniers / Eugène Sue
Chapelle
d'Aubervilliers
Liste des 31 stations de la ligne 12
La ligne 12 compte 31 stations dont les pôles d'échanges majeurs : Mairie d'Aubervilliers (terminus nord, T8), Front Populaire (correspondance Tramway T8), Marx Dormoy, Marcadet-Poissonniers (ligne 4), Pigalle (ligne 2), Saint-Lazare (lignes 3, 13, 14, RER E + Transilien J/L), Madeleine (lignes 8, 14), Concorde (lignes 1, 8), Assemblée Nationale, Solférino (Musée d'Orsay direct), Sèvres-Babylone (ligne 10), Montparnasse-Bienvenüe (lignes 4, 6, 13 + Transilien N + TGV), Pasteur (Institut Pasteur), Mairie d'Issy (terminus sud, T2).
| # | Station | Correspondances | ♿ |
|---|---|---|---|
| 1 | Mairie d'Issy | — | — |
| 2 | Corentin Celton | — | — |
| 3 | Porte de Versailles |
|
— |
| 4 | Convention | — | — |
| 5 | Vaugirard | — | — |
| 6 | Volontaires | — | — |
| 7 | Pasteur |
|
— |
| 8 | Falguière |
|
— |
| 9 | Gare Montparnasse |
|
— |
| 10 | Notre-Dame des Champs |
|
— |
| 11 | Rennes |
|
— |
| 12 | Sèvres - Babylone |
|
— |
| 13 | Rue du Bac | — | — |
| 14 | Solférino |
|
— |
| 15 | Assemblée Nationale |
|
— |
| 16 | Concorde |
|
— |
| 17 | Madeleine |
|
✓ |
| 18 | Gare Saint-Lazare |
|
✓ |
| 19 | Trinité - d'Estienne d'Orves |
|
— |
| 20 | Notre-Dame-de-Lorette |
|
— |
| 21 | Saint-Georges | — | — |
| 22 | Pigalle |
|
— |
| 23 | Abbesses |
|
— |
| 24 | Lamarck - Caulaincourt | — | — |
| 25 | Jules Joffrin |
|
— |
| 26 | Marcadet - Poissonniers / Eugène Sue |
|
— |
| 27 | Marx Dormoy | — | — |
| 28 | Porte de la Chapelle | — | — |
| 29 | Front Populaire | — | — |
| 30 | Aimé Césaire | — | — |
| 31 | Mairie d'Aubervilliers | — | — |
Horaires de la ligne 12 : premier et dernier métro
Le service de la ligne 12 fonctionne tous les jours de 5h30 à 1h15, avec prolongation jusqu'à 2h15 les vendredis, samedis et veilles de fêtes. La fréquence est d'environ 2 minutes en heure de pointe et 4 à 5 minutes le soir et le week-end.
Horaires détaillés par jour
| Jour | Premier départ | Dernier départ |
|---|---|---|
| Lundi | 5h30 | 1h15 |
| Mardi | 5h30 | 1h15 |
| Mercredi | 5h30 | 1h15 |
| Jeudi | 5h30 | 1h15 |
| Vendredi Prolongé | 5h30 | 2h15 |
| Samedi Prolongé | 5h30 | 2h15 |
| Dimanche | 5h30 | 1h15 |
Fréquence des rames de la ligne 12
Les horaires et la fréquence des rames sont susceptibles d'évoluer en fonction de la situation du trafic. Pour les horaires en temps réel, consultez la section trafic en temps réel.
Trafic en temps réel sur la ligne 12
La ligne 12 connaît une affluence soutenue, principalement liée au tronçon central (Saint-Lazare, Madeleine, Concorde, Montparnasse). Les éventuelles perturbations sont remontées en temps réel via les capteurs IDFM ; consultez ci-dessous l'état du trafic en direct.
Trafic normal sur la ligne 12
Aucune perturbation signalée. Les rames circulent à fréquence habituelle entre Mairie d'Aubervilliers et Mairie d'Issy.
Source : Île-de-France Mobilités. Données mises à jour toutes les 30 secondes.
Itinéraires populaires sur la ligne 12
La ligne 12 propose des trajets stratégiques : Abbesses → Concorde en 10 minutes (axe Montmartre vers cœur Paris), Saint-Lazare → Montparnasse-Bienvenüe en 10 minutes (axe gares ferroviaires Atlantique/Normandie), Mairie d'Issy → Concorde en 25 minutes (banlieue sud-ouest vers Paris centre), Pigalle → Solférino en 12 minutes (Montmartre vers Musée d'Orsay), Mairie d'Aubervilliers → Madeleine en 30 minutes (banlieue nord-est vers grands magasins).
Les trajets les plus recherchés
Itinéraires touristiques recommandés
L'itinéraire patrimoine — Stations Nord-Sud iconiques
Découverte des 5 stations à décor remarquable de la ligne 12 : Abbesses (la plus profonde, fresque Loupot, entrée Guimard), Pigalle, Trinité-d'Estienne d'Orves (mosaïques restaurées), Saint-Lazare (ancienne rotonde Nord-Sud), Madeleine (vitrines grands magasins), Concorde (œuvre Schein 1991 — Déclaration des droits de l'homme).
L'itinéraire touristique — Du Sacré-Cœur à Pasteur
Parcours diagonal traversant Paris du nord-est au sud-ouest, avec les hauts lieux touristiques : Lamarck-Caulaincourt (Sacré-Cœur), Abbesses (Montmartre), Pigalle (Moulin Rouge), Saint-Georges, Notre-Dame-de-Lorette, Trinité, Madeleine (église), Concorde (Tuileries), Solférino (Musée d'Orsay), Sèvres-Babylone (Bon Marché), Pasteur (Institut Pasteur).
L'itinéraire des gares — Saint-Lazare ↔ Montparnasse
Axe direct entre les deux principales gares parisiennes desservies par la 12 : Saint-Lazare (TGV Normandie, Transilien J/L), Madeleine, Concorde, Solférino (Musée d'Orsay), Rue du Bac, Sèvres-Babylone (Bon Marché), Rennes, Notre-Dame-des-Champs, Montparnasse-Bienvenüe (TGV Atlantique).
Que voir le long de la ligne 12 du métro parisien
La ligne 12 dessert un parcours architectural et touristique exceptionnel : Abbesses (la station la plus profonde du métro à 36 m, accès Sacré-Cœur de Montmartre), Pigalle (Moulin Rouge), Saint-Lazare (gare Saint-Lazare, Galeries Lafayette via marche), Madeleine (église néoclassique impériale), Concorde (Place de la Concorde + œuvre Schein « Plan d'eau » 1991 sur les quais), Solférino (Musée d'Orsay direct), Sèvres-Babylone (Le Bon Marché), Pasteur (Institut Pasteur, musée Pasteur).
Monuments incontournables de la ligne 12 du métro
6 lieux
Musées et théâtres de la ligne 12
4 lieuxQuartiers à découvrir le long de la ligne 12
4 lieux
Crédits photographiques : voir nos sources →
Histoire de la ligne 12 du métro parisien
La ligne 12 est née le 5 novembre 1910 entre Porte de Versailles et Notre-Dame-de-Lorette, sous le nom « Ligne A » de la Compagnie Nord-Sud (concurrent de la CMP). Le 1ᵉʳ janvier 1930, lors de la fusion des deux compagnies, elle devient officiellement ligne 12. Le 31 mai 2022, le prolongement final à Mairie d'Aubervilliers clôt le développement nord de la ligne, après 12 ans de travaux. Le matériel MF67 (51 rames) est en cours de remplacement par le MF19 depuis 2024.
La ligne 12 en chiffres
Les dates clés de la ligne 12
Concession à Berlier et Janicot
Le 28 décembre 1901, concession d'une ligne Montmartre-Montparnasse à MM. Berlier et Janicot. Préfiguration de la future ligne 12 — un projet privé concurrent de la CMP.
Ouverture « Ligne A Nord-Sud »
Le 5 novembre 1910, ouverture du premier tronçon entre Porte de Versailles et Notre-Dame-de-Lorette, sous le nom « Ligne A » de la Compagnie Nord-Sud. 8 stations, technologie innovante avec courant continu et signalisation moderne.
Prolongements vers Pigalle puis Jules Joffrin
Le 8 avril 1911, prolongement nord jusqu'à Pigalle. En 1912, à Jules Joffrin. La ligne pénètre dans Montmartre, secteur stratégique.
Prolongement à Porte de la Chapelle
Prolongement nord jusqu'à Porte de la Chapelle (3 nouvelles stations). Construction délicate liée au passage sous les gares ferroviaires du Nord et de l'Est.
FUSION CMP/Nord-Sud — naissance ligne 12
Le 1ᵉʳ janvier 1930, ÉVÉNEMENT FONDATEUR : fusion des compagnies CMP et Nord-Sud. La « Ligne A Nord-Sud » devient officiellement la ligne 12. Les standards architecturaux Nord-Sud (faïence céramique, fer forgé, blanc sur rouge) sont conservés sur les stations existantes.
Prolongement Mairie d'Issy
Prolongement sud jusqu'à Mairie d'Issy (terminus actuel sud), désenclavement banlieue 92.
Prolongement Front Populaire
Le 18 décembre 2012, prolongement nord à Front Populaire (Aubervilliers / Saint-Denis), première sortie nord-est de Paris depuis 1916.
PROLONGEMENT FINAL Mairie d'Aubervilliers
Le 31 mai 2022, ouverture des stations Aimé Césaire et Mairie d'Aubervilliers. Clôture du développement nord de la ligne 12, 12 ans après le début des travaux. Désenclavement de la banlieue 93 nord-est.
Mise en service progressive MF19
Depuis 2024, remplacement progressif des MF67 historiques (51 rames) par le MF19 (constructeur Alstom). Bénéfices : -20 % consommation énergie, freinage électrique intégral, éclairage LED, accessibilité visuelle améliorée.
Anecdotes et faits méconnus de la ligne 12
Les carreaux blancs des quais ligne 12 de la station Concorde sont gravés lettre par lettre de la Déclaration des droits de l'homme et du citoyen de 1789. Œuvre intitulée « Plan d'eau » de l'artiste belge Françoise Schein, installée en 1991. Patrimoine reconnu, l'une des œuvres d'art les plus photographiées du métro parisien. Particularité : cette œuvre est SPÉCIFIQUE aux quais ligne 12 — les voyageurs des lignes 1 et 8 à Concorde ne la voient pas.
36 mètres sous terre à cause de la butte Montmartre (130 m d'altitude en surface). Accès uniquement par ASCENSEUR (rare au métro parisien) ou escalier en spirale décoré d'une fresque historique de Charles Loupot. Particularité architecturale paradoxale : l'entrée Art Nouveau de Guimard à la sortie surface a été déplacée depuis l'ancienne station Hôtel de Ville en 1974 — entrée Guimard CMP devant station Nord-Sud, parfait condensé de l'histoire des deux compagnies. Cible touristique majeure (proximité Sacré-Cœur, place du Tertre).
Créée en 1902 par Berlier et Janicot, la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud était le concurrent direct de la CMP. Elle a exploité 3 lignes (A, B, future C) avant d'être absorbée en 1930 par la CMP. Son héritage architectural reste visible sur les lignes 12 et 13 d'aujourd'hui : faïence céramique, fer forgé, mot « Métropolitain » en blanc sur fond rouge (vs blanc sur fond bleu CMP). Choix de couleur pour la visibilité depuis la rue.
Jusqu'en 2014, le sol de la station Saint-Lazare présentait une mosaïque au logo de la Compagnie Nord-Sud, témoignage rare de l'histoire des deux compagnies. Supprimée lors de la rénovation 2014, perte patrimoniale regrettée par les amateurs d'histoire ferroviaire. Témoignage de la difficulté de concilier modernisation et préservation patrimoniale dans un réseau centenaire.
L'atelier de maintenance de la ligne 12 à Vaugirard (rue de la Croix-Nivert, 75015) a été ouvert en 1910 par la Compagnie Nord-Sud. 22 600 m² au total. Particularité historique : un abri anti-bombardements et anti-gaz a été construit sous la plaque tournante pendant l'entre-deux-guerres, témoignage de l'époque où Paris se préparait à un nouveau conflit mondial.
Le 31 mai 2022, après 12 ans de travaux, le prolongement final à Mairie d'Aubervilliers a clôturé le développement nord de la ligne 12. Stations Aimé Césaire et Mairie d'Aubervilliers. Désenclavement de la banlieue 93 nord-est, accès direct au métro depuis Aubervilliers. Ouvrage technique remarquable avec passages sous les voies ferrées du Nord.
Accessibilité PMR de la ligne 12 du métro
La ligne 12 est partiellement accessible aux personnes à mobilité réduite. Les stations modernisées récentes du nord (Mairie d'Aubervilliers 2022, Front Populaire 2012, Aimé Césaire) sont 100 % accessibles. Les stations centrales historiques (1910-1934) restent contraintes par leur infrastructure d'origine. La station Abbesses (36 m de profondeur) dispose d'ascenseurs obligatoires (la plus profonde du réseau), mais ne répond pas aux normes PMR complètes actuelles. Le matériel MF19 récent (depuis 2024) propose des annonces sonores et visuelles complètes.
norme PMR 2005
opérationnels (tous usages)
de portes palières
Équipements PMR sur la ligne 12
Conseils pratiques pour voyager PMR sur la ligne 12
Pour un voyage PMR sur la ligne 12, privilégier les stations Mairie d'Aubervilliers, Front Populaire, Aimé Césaire (nord) ou Mairie d'Issy (sud). Les correspondances accessibles : Saint-Lazare via ligne 14, Madeleine via ligne 14, Montparnasse via ligne 13 (modernisée).
Consulter l'application Bonjour RATP ou Île-de-France Mobilités avant le voyage pour vérifier les ascenseurs disponibles à la station de destination.
Pour un trajet PMR sécurisé, demander 24 h à l'avance le service Accès Plus d'Île-de-France Mobilités : un agent accompagne du quai d'origine au quai de destination.
Tarifs et titres de transport pour la ligne 12
Comme l'ensemble du métro francilien, la ligne 12 fonctionne avec le ticket unique « Métro - Train - RER » à 2,55 € (1,30 € tarif réduit), valable sur tout le réseau. Les forfaits Navigo Mois, Semaine, Jour et Liberté+ sont également acceptés.
Ticket Métro - Train - RER
Tarif unique pour un trajet métro, train ou RER en Île-de-France. Valable sur toute la ligne 1.
Navigo Jour
Trajets illimités sur toute la journée (métro, train, RER, bus, tram). Idéal pour les visites touristiques.
Pass Navigo Mensuel
Trajets illimités pendant un mois calendaire sur tout le réseau d'Île-de-France.
Paris Région ↔ Aéroports
Trajet vers ou depuis Roissy CDG ou Orly, depuis n'importe quelle gare d'Île-de-France.
Autres tarifs disponibles
Tarifs en vigueur depuis le 01/01/2026. Source officielle : Île-de-France Mobilités. Dernière vérification : 01/05/2026.
Travaux et fermetures sur la ligne 12 du métro
La ligne 12 est en phase de modernisation matériel : depuis 2024, le nouveau matériel MF19 (constructeur Alstom) remplace progressivement les MF67 historiques (51 rames au 30 juillet 2023). Le prolongement à Mairie d'Aubervilliers (mai 2022) a clôturé le développement nord de la ligne. Programme régulier d'entretien des stations à fort flux (Saint-Lazare, Concorde, Montparnasse).
✅ Travaux récemment terminés
Remplacement progressif des 51 rames MF67 historiques par le MF19 (constructeur Alstom). Bénéfices : -20 % consommation énergie, freinage électrique intégral, éclairage LED, accessibilité visuelle améliorée. Cohabitation MF67/MF19 pendant la transition.
Ouverture des stations Aimé Césaire et Mairie d'Aubervilliers. Désenclavement de la banlieue 93 nord-est, 12 ans de travaux (2010-2022). Ouvrage technique remarquable avec passages sous les voies ferrées du Nord.
Mise à jour des écrans d'information voyageur sur l'ensemble des stations, intégration des données trafic temps réel via PRIM IDFM.
Informations mises à jour le 09/05/2026. Source officielle : Île-de-France Mobilités et RATP.
Questions fréquentes sur la ligne 12 du métro
Stations à décor thématique, station la plus profonde, héritage Nord-Sud : retrouvez ci-dessous les questions les plus fréquentes sur la ligne 12.
Quelles stations de la ligne 12 ont un décor thématique remarquable ?
5 stations à décor remarquable : Concorde (Déclaration des droits de l'homme gravée carreaux par carreaux, œuvre Françoise Schein 1991), Madeleine (vitrines présentant le quartier des grands magasins), Saint-Lazare (ancienne rotonde Nord-Sud), Trinité-d'Estienne d'Orves (mosaïques restaurées), Abbesses (fresque historique de Charles Loupot, escalier en spirale).
Quelle est la station la plus profonde du métro parisien ?
Abbesses sur la ligne 12, à 36 mètres sous terre (à cause de la butte Montmartre). Accès uniquement par ascenseur ou escalier en spirale décoré d'une fresque historique. L'entrée surface est une œuvre Art Nouveau de Guimard, déplacée depuis l'ancienne station Hôtel de Ville en 1974.
Comment aller au Sacré-Cœur via la ligne 12 ?
Descendre à Abbesses ou Lamarck-Caulaincourt, puis 5 minutes à pied à travers les ruelles montmartroises. Alternative : descendre Anvers sur la ligne 2 et prendre le funiculaire de Montmartre.
Quelles correspondances importantes sur la ligne 12 ?
Saint-Lazare (lignes 3, 13, 14, RER E + Transilien J/L), Madeleine (lignes 8, 14), Concorde (lignes 1, 8), Montparnasse-Bienvenüe (lignes 4, 6, 13 + Transilien N + TGV), Pigalle (ligne 2).
La ligne 12 dessert-elle des gares SNCF ?
Oui, deux des grandes gares parisiennes : Saint-Lazare (Transilien J et L vers la Normandie et la banlieue ouest, RER E) directement à la station du même nom, et Montparnasse (TGV Atlantique vers Bretagne, Pays de la Loire, Sud-Ouest, Espagne) directement à Montparnasse-Bienvenüe.
Quel est le matériel actuel sur la ligne 12 ?
Cohabitation MF67 historique (51 rames au 30 juillet 2023) et MF19 nouveau (depuis 2024). Période de transition. Bénéfices MF19 : freinage électrique intégral, éclairage LED, -20 % consommation énergie, accessibilité visuelle améliorée.
Pourquoi la ligne 12 a-t-elle un héritage architectural unique ?
Parce qu'elle est née le 5 novembre 1910 sous le nom « Ligne A » de la Compagnie Nord-Sud, concurrent direct de la CMP. Faïence céramique pour les noms de stations (vs plaques émaillées CMP), accès en céramique et fer forgé, mot « Métropolitain » en blanc sur fond rouge. Patrimoine architectural protégé, conservé après la fusion des deux compagnies en 1930.
Combien de temps pour traverser la ligne 12 ?
Comptez environ 35 à 40 minutes pour le trajet complet entre Mairie d'Aubervilliers (Seine-Saint-Denis) et Mairie d'Issy (Hauts-de-Seine), soit la diagonale nord-est ↔ sud-ouest de Paris.
Articles et actualités sur la ligne 12
Trafic en direct, dossiers patrimoine (Compagnie Nord-Sud, voûte Concorde Schein, Abbesses la plus profonde, atelier de Vaugirard) et conseils pratiques : retrouvez les derniers articles de BougeaParis dédiés à la ligne 12.
La compagnie Nord-Sud — concurrente vaincue de la CMP
De 1902 à la fusion de 1930 : récit de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud, dont l'héritage architectural reste visible sur la ligne 12.
Concorde — la Déclaration des droits de l'homme sur les murs
Abbesses — la station la plus profonde du métro parisien
Mairie d'Aubervilliers 2022 — désenclavement banlieue 93
Pour aller plus loin sur la ligne 12 et au-delà
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